بسیاری از این فشارها ناشی از تغییر سیاستهای دولت چین است. پکن قرار است در ماه ژانویه تصمیم بگیرد که آیا یارانه ۲۰ هزار یوانی (حدود ۲,۹۰۰ دلار) برای تعویض خودروهای قدیمی را تمدید میکند یا خیر. همزمان، معافیت مالیاتی ۱۰ درصدی خرید خودرو پایان مییابد و از ژانویه نرخ ۵ درصدی اعمال میشود. جنگ قیمتی وحشیانهای که برندهای چینی به راه انداختند، اگرچه خودروهای برقی را برای میلیونها نفر ارزان کرد اما توانایی سودآوری شرکتها را بلعید. ترکیب این جنگ قیمت با هزینههای سنگین تحقیق و توسعه، باعث شده تعداد بسیار کمی از خودروسازان واقعاً به سود رسیده باشند. یک سرمایهگذار چینی میگوید:
دوران طلایی جذب سرمایه برای سازندگان خودروی برقی چین به تاریخ پیوسته است. حالا این یک بازی بقاست؛ خودروسازان سودده برنده میشوند و زیاندهها بهزودی با اتمام بودجه روبرو خواهند شد.
